A paris on achève bien les automobilistes...

[Ern Dorr]

Au départ compte tenu des dessins humoristiques je comptais poster dans “un peu d’humour en images” mais pensant aux pauvres Parisiens obligés de subir cela j’ai préféré ouvrir un sujet.

‘‘Vous avez été éliminés et la sentence est irrévocable!’’ La célèbre phrase dans Koh-Lanta pourrait venir d’Anne Hidalgo au sujet de la chasse aux voitures qu’elle mène inlassablement, depuis dix ans dans la capitale. A ceci près qu’ici, il n’y a pas de totem d’immunité : à la fin, il n’en restera aucune.

D’aussi loin qu’on se sou­vienne, la première et dernière fois ou Anne Hidalgo s’est mise à la
place du conducteur, c’était en octobre 2021. Alors candidate à l’élection présidentielle, elle re­connaissait, dans une interview à Libération, que “Onze millions de personnes ont besoin de leur voiture tous les jours pour aller travailler” et qu’en attendant “de tourner la page des véhicules ther­miques, il faudrait ''baisser les taxes sur le prix des carburants”. Las, la promesse n’a pas suffi à lui faire dépasser les 1,7% des suffrages, lors du premier tour de 2022, soit le pire score de l’histoire du PS à cette élection.
Avant et après ce camouflet, en revanche, elle n’a eu aucune pitié pour les Français qui roulent, à fortiori s’ils vivent à l’extérieur du périph’. On ne compte plus, ou plutôt si dans notre frise chronologique, les initiatives qui ont mis des bâtons dans les roues des automobilistes.
Avec, à chaque fois, les mêmes argu­ments, assénés souvent sans s’embarrasser d’études d’im­pact, pour passer en force : la pollution, le bruit, la sécurité et même, s’agissant de la piéton­nisation des voies sur berge, la protection du … patrimoine his­torique. Preuve que l’édile est (ju­ridiquement) bien entourée, car toutes ses décisions, aussi impo­pulaires soient-elles, ont été ap­pliquées. Avec pour conséquence de rendre la conduite dans Paris aussi insupportable que dange­reuse.
Une "stratégie du “dégoût”, en somme, qui consiste à dissua­der quiconque, motards com­pris, de mettre une jante à l’in­térieur de l’enceinte du périph’, au risque d’y rester “scotché” des heures.
Et tant pis si les banlieu­sards ne viennent plus, au diable les livreurs qui ne peuvent plus approvisionner les commerces … Qu’importe les conséquences socio-économiques, l’objectif, dogmatique, est atteint. Mais, apparemment, pas encore suf­fisamment, vu les mesures qui viennent d’entrer en vigueur … à la veille de l’ouverture du Mon­dial de l’auto.
Tout un symbole. 50 km/h, stationnement … D’abord le passage aux forceps du 50 km/h sur le périph’, décidé unilatéralement pour réduire les nuisances sonores subies par les riverains. La région a bien tenté de dissuader la mairie, en pro­posant de financer en partie la pose d’enrobés anti-bruit … Sans succès. Que voulez-vous, Anne est têtue! Instauré sur la totalité des 35 km de l’anneau pari­sien, le 50 km/h est pourtant lourd de conséquences : désormais, le moindre excès de vitesse est sanctionné par un PV à 135 € au lieu de 68€ (encore faut-il que les radars soient recalibrés) et la pratique de l’interfile est interdite aux deux-roues motorisés … Tant qu’elle n’est pas à nouveau autorisée. Autre effet néfaste : il y a fort à parier que les conducteurs vont avoir les yeux rivés sur leur compteur, plutôt que sur la route. Reste maintenant à voir si le coup de frein
(et de force), imposé par Anne Hidalgo, pourrait être re­mis en question. En tout cas, la résistance s’organise : entre la préfecture qui compte mesurer les effets bénéfiques (ou pas) de la mesure et les associations qui vont en faire autant, rendez-vous dans un an!
L’autre coup de massue du moment, c’est bien entendu l’envolée des prix du stationne­ment qui frappe les véhicules “lourds”: 18 € de l’heure, jusqu’à 225 € de prune … C’est du ja­mais-vu. Avec, jusqu’à présent, des zones d’ombre persistantes sur le sort réservé à certains vé­hicules “basse émission” : les hy­brides rechargeables (et les GPL) sont-ils bien épargnés jusqu’à 2 tonnes? Rien n’est clair. Hormis une chose: avec l’arri­vée annoncée d’une “zone à trafic limité” dans le centre de Paris et d’une voie réservée sur le périph’ en 2025, Calamity Anne a encore quelque plombs à distribuer.

En images 10 ans d’acharnement anti voitures :

Avril 2015 L’invasion des pistes cyclables via le plan vélo (qui n’est pas terminé)

Septembre 2015 Première zone à circulation restreinte.

Septembre 2016 Piétonnisation des voies sur berge.

Janvier 2017 Les premiers diesels bannis.

Janvier 2018 L’un des stationnements les plus chers du pays et d’ici à la fin de sa mandature, Anne Hidalgo devrait avoir supprimé 60 000 à 70 000 places de stationnement en voirie, soit environ la moitié du contingent.

Octobre 2018 début de la vidéo verbalisation.

Août 2021 Généralisation du 30 km/h.

Septembre 2022 Stationnement payant des deux-roues.

Février 2024 Lancement de la campagne ''anti-SUV ‘’.

Octobre 2024 Le coup d’accélérateur :

Depuis le 1er octobre, la lutte antivoitures est montée d’un cran. Ou plutôt de quatre : explosion du prix du stationnement payant ; instauration du 50 km/h sur le périphérique ; trafic de transit bientôt interdit dans les quatre premiers arrondissements … et même l’interdiction de vendre du gazole dans quatre des 15 stations­service TotalEnergies parisiennes. Mesquin.

Les prévisions pour 2025 :

Voie réservée sur le périph’. Ne pouvant décider de pérenniser les “voies olympiques” sans l’accord du ministère des Transports, la ville a dû temporiser. Désormais, il est question de réserver début 2025 la file de gauche du périphérique aux véhicules avec au moins deux personnes
à bord (covoiturage ou pas), à ceux de transport en commun et de secours et aux taxis. Le même projet est par ailleurs prévu sur des portions de l’A1 et de l’A13.

Source : Auto Plus 11 Octobre 2024

Au sortir de cette lecture un peu longue et fastidieuse, je le reconnais, on se demande comment Anne Hidalgo et son célèbre adjoint David Beliard, grand initiateur de cette politique, ont pu se faire réélir : soit les Parisiens sont masochiste soit on ne sait pas…



[michmich]

@Ern-Dorr 2026 réélection d’Anne Hidalgo!

[Ern Dorr]

@michmich Le pire c’est que c’est bien possible et pas drôle du tout !



[Un Ancien Utilisateur]

Du grand délire, déjà que dans une petite ville c’est le bordel mais alors la

Foutez moi tout ces tarés dehors

[7cf148fd]

Les Parisiens ne sont pas impactés par ces mesures. Ce sont

• soit des vieux qui ne sortent pas de leur quartier et sont pour car ils pensent que ça va réduire les voitures garées n’importe où.
• soit des jeunes qui utilisent les transports en commun et qui s’en foutent. Et ils ne votent pas de toute façon.
• soit une classe aisée qui justement est favorable à ces restrictions parce qu’elles ne la touchent pas trop (voire améliore son statut) et les mamans sont contentes pour la sécurité de leurs enfants.

Je ne sais pas si c’est encore le cas aujourd’hui mais quand j’étais petite, à la lecture des plaques des véhicules qui roulaient et étaient garées dans Paris, on voyait très bien que plus de la moitié venaient de banlieue.

La raison pour laquelle Madame le maire peut être tranquille pour le renouvellement de son mandat est que justement, les gens emmerdés ne sont pas ses électeurs.

[Ern Dorr]

@7cf148fd C’est vrai, Anne Hidalgo fait fuir petit à petit les gens qui ne votent pas pour elle.
Restent uniquement les bobos, gauchos, écolos qui sont la base de son électorat.
RIP Paris.



[BahBwah]

Ben moi je ne suis pas bobo, gaucho et écolo et j’aime pas les bagnoles, j’en ai jamais eues…
Mais je suis pas Parisien ni Français non plus, alors ceci explique peut-être cela…

[Ern Dorr]

@BahBwah On a tout à fait le droit de ne pas aimer les bagnoles mais on devrait te laisser le choix ce qui n’est pas le cas à Paris ou toutes les mesures pseudo-écolos ont deux résultats : pourrir la vie des Franciliens et augmenter la pollution.



[Violence]

Paris n’est plus Paris depuis pas mal de temps…

[7cf148fd]

@Ern-Dorr a écrit :

@7cf148fd C’est vrai, Anne Hidalgo fait fuir petit à petit les gens qui ne votent pas pour elle.
Restent uniquement les bobos, gauchos, écolos qui sont la base de son électorat.
RIP Paris.

Euh… non. Ceux que tu appelles “bobos” n’ont pas de voiture et ni les vieux ni les riches ne votent spécialement pour elle. Le maire de Paris n’est de toute façon pas élu par les Parisiens.

[Zabal]

En attendant, à Paris, on achève bien les cyclistes…:
https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/10/16/un-cycliste-tue-a-paris-par-un-automobiliste-apres-un-differend_6353367_3224.html

# Paris : un cycliste tué par un automobiliste à la suite d’un différend

Le cycliste de 27 ans est mort, boulevard Malesherbes, renversé par le conducteur du véhicule, âgé de 52 ans. Une enquête pour meurtre a été ouverte.

Un cycliste est mort mardi en fin d’après-midi à Paris, renversé par un automobiliste au volant de sa voiture après un différend avec celui-ci, a appris l’Agence France-Presse (AFP), mercredi 16 octobre, auprès du parquet, qui a ouvert une enquête pour meurtre.

Le cycliste, âgé de 27 ans, est mort « sur la voie publique, boulevard Malesherbes » dans l’ouest de la capitale, « à 17 h 45, après un différend avec le conducteur d’un véhicule », selon le parquet de Paris, confirmant une information du site Actu17.

Le conducteur, âgé de 52 ans, a été interpellé sur place. Sa fille, une adolescente née en 2007, se trouvait à bord du véhicule. Les premiers témoins ont « perçu une attitude volontaire du conducteur lors du mouvement de la voiture vers le cycliste », a-t-on précisé de même source.

Une enquête pour meurtre a été confiée au 1er district de police judiciaire.

« C’est inacceptable de mourir aujourd’hui à Paris, à 27 ans, en faisant du vélo. Ces actes doivent être condamnés sévèrement. J’exprime mes sincères condoléances et apporte mon soutien et celui de Paris à sa famille et à ses proches », a réagi auprès de l’AFP la maire de la capitale, Anne Hidalgo. Son adjoint à la transformation de l’espace public et aux mobilités, David Belliard, a qualifié les faits d’« horrifiants ». « La voiture peut rendre fou. Elle tue. Les cyclistes comme les piétons en sont [l]es premières victimes », a-t-il écrit sur X.

En 2023, 226 cyclistes sont morts sur les routes de France. Pour la troisième année consécutive le seuil des 200 morts a été dépassé.

[Violence]

En même temps, autant les automobilistes sont des ****, autant les cyclistes sont des **** aussi
Je roule en ville tout les jours pour mon taf, et le nombre d’infractions que je vois de la part des cyclistes en ville est ahurissante… La plupart ne connaissant pas ou ne prenant pas la peine de connaitre les signalétiques cyclistes en ville car prioritaires.

Je ne parles même pas de la sélection naturelle qui est en marche via des trottinettes, notamment à 2 et sans casques ou on frise la folie…

[Zabal]

Mais rien ne justifie le fait de vouloir ( et d’y réussir) tuer un cycliste, absolument rien.
On est d’accord qu’un certain nombre font n’importe quoi, mais je suis désolé, énormément de conducteurs font aussi n’importe quoi au volant, une main sur leur tel.

[Violence]

@Zabal a dit dans A paris on achève bien les automobilistes... :

Mais rien ne justifie le fait de vouloir ( et d’y réussir) tuer un cycliste, absolument rien.

Cela va de soit sinon on est un peu taré !

@Zabal a dit dans A paris on achève bien les automobilistes... :

mais je suis désolé, énormément de conducteurs font aussi n’importe quoi au volant, une main sur leur tel.

C’est un pe uce que je dis plus haut : perso, je trouve les cyclistes aussi débiles que les automobilistes. Pas un pour rattraper l’autre (cycliste, auto)…

[Ern Dorr]

@Violence Ca parait logique cela fait 30 ans qu’on dit aux cyclistes qu’ils ont tous les droits et que l’automobiliste est un sale con (ce qui est vrai dans certain cas) en conséquence quoiqu’ils fassent ils ne sont jamais verbalisés. Quant au trottinettes autant c’est mignon pour un gamin, bien sûr pas dans les rues ou sur les routes, autant pour les adultes cela frise le ridicule absolu.



[Popaul]

@Violence a dit dans A paris on achève bien les automobilistes... :

Pas un pour rattraper l’autre

Même si t’as raison, disons qu’un cycliste aura plus de peine à zigouiller avec son véhicule.

[Violence]

Ça c’est sur… Tu as tout a fait raison…

[duJambon]

@Zabal a dit dans A paris on achève bien les automobilistes... :

Mais rien ne justifie le fait de vouloir ( et d’y réussir) tuer un cycliste, absolument rien.

Faut voir mais il y a en tout cas des baffes qui se perdent

Quoique, les pires ont plus de chances de se faire écrabouiller, pas forcément besoin d’agir par soi-même…