@duJambon a dit dans USA: Le frein à l'adoption des véhicules électriques :
Vingt-trois pour cent des Américains vivent dans des immeubles collectifs, notamment des appartements, des copropriétés et des maisons de ville. Dans ces quartiers, les obstacles à la recharge sont bien plus importants. Les automobilistes peuvent rarement décider eux-mêmes d’installer une borne de recharge : l’autorisation doit être accordée par la société de gestion, le propriétaire, le conseil d’administration de la coopérative ou toute autre personne responsable du projet.
On s’en moque. Ces 23% sont aussi ceux qui habitent en ville où on n’a pas besoin de voiture, ou bien la garent dans un parking où l’installation de bornes électriques est facile et bon marché.
Actuellement, environ un million de propriétaires de véhicules électriques vivent dans des immeubles collectifs, […] Selon Telemetry, le nombre de places de stationnement compatibles avec la recharge de véhicules électriques dans les immeubles collectifs d’ici 2035 devrait varier de 2,9 à 6,5 millions pour les nouveaux immeubles, et de 6,7 à 11,4 millions au total.
Ce qui confirme ma remarque ci-dessus. Il y a déjà 6,7 millions de prises à domicile pour 1 million de véhicules. C’est quoi le problème?
Selon les estimations de Telemetry, la demande devrait atteindre entre 523 000 et 586 000 bornes de recharge rapide CC d’ici 2035, ainsi que 1,5 à 1,6 million de bornes de recharge de niveau 2 supplémentaires.
Ça tombe bien, tu notais juste au-dessus qu’on devrait passer de 6,7 à 11,4 millions sur la même période. Donc si on regroupe les deux infos, ça signifie qu’on en ajoute 3x plus que la demande (4,7 millions vs. 1,6 millions)
Pour moi le frein aux USA n’est pas là. Il est qu’ils ne fabriquent que des voitures pourries et refusent d’importer les chinoises, qui sont trois fois mieux et coûtent moitié moins.